Scout нарочито не городской автомобиль: мощные некрашеные бамперы и молдинги, 17-дюймовые колеса на литых дисках Proteus, защита днища как сзади, так и спереди Поставив вечером машину во дворе, я еще битых полчаса открывал и закрывал двери, показывая собравшимся автолюбителям, что в ней к чему. Положительных эмоций, хочу заметить, хватало.
Для начала следует признать, что полным приводом никого не удивишь, не только внедорожников, но и легковушек с колесной формулой 4х4 на нашем рынке более чем достаточно. Кстати, и Skoda располагает своей полноприводной моделью Octavia Combi 4х4, на базе которой, собственно, и построен Scout. Однако по сравнению с ней, Scout все же более «серьезный автомобиль». Взять хотя бы клиренс: он больше, чем у Combi на 40 мм, а если сравнить с полноприводной версией то на 16 мм.
Полный привод? Полный вперед!
Что мы знаем о скаутах? Что это такие «американские пионеры», хотя scout в буквальном переводе означает разведчик. И еще что на Западе скаутское движение благополучно дожило до наших дней, наверное, потому, что его участники не собирали металлолом и макулатуру, и не клялись в вечной верности вождям. Ну и, наконец, мы знаем «Последнего бойскаута» в исполнении Брюса Уиллиса. Иными словами, название Skoda Octavia Scout 4х4 определенно намекает на некие возможности, которыми не располагает обычный легковой автомобиль. Отчасти так оно и есть.
Тест-драйв Skoda Octavia Scout 4x4: Чешский разведчик
.essential a { color: #fff !important; text-decoration: underline; }
background-color: #3c3d3c; border-radius: 5px; padding: 10px;
Тест-драйв Skoda Octavia Scout 4x4: Чешский разведчик (Тест-Драйвы)
Комментариев нет:
Отправить комментарий